7240-241 Delphi Насос підкачки палива ПНВТ Renault/Citroen/KIA/JCB

7240-241 (7240241) Delphi Насос підкачки палива (секція низького тиску) Renault/Citroen/KIA/PEUGEOT/JCB

Застосовується на більшості автомобілів для насосів ЄВРО 4.
Kia (Bongo, Carnival, Gran Carnival, Sedona) 2.9 CRDi
JCB (444, Loader, Shovel, Telescopic Handler) 4.4L
Peugeot (307, 308, 407) 2.0 HDiF
Citroen (C4, C5) 2.0 HDi
Renault (Megane, Kangoo, Clio, Duster, Logan, Megane, Modus, Sandero) 1.5 dCi

Однією з основних причин заміни вузла низького тиску є якість палива, а також не регулярна заміна паливного фільтра або встановлення його не оригінальної або сумнівної якості. Це пояснюється тим, що в неякісному паливі можуть бути домішки, які знижують його мастильні властивості. В результаті - лопатки підкачування труться "на суху" утворюючи дрібний металевий пил - стружку.
Перед заміною, наполегливо рекомендується, промити паливний бак, паливну рампу та паливопроводи, а також встановити новий, оригінальний паливний фільтр при ремонті ПНВТ. Також прочистити сітку регулятора тиску в ультразвуковій ванні.

Шестеренний паливопідкачувальний насос низького тиску палива використовується для подачі палива до систем індивідуальних ТНВД (вантажні автомобілі) та Common Rail (легкові, вантажні автомобілі та всюдиходи). Насос кріпиться безпосередньо на двигуні або вбудовується у корпус ТНВД. Привід насоса здійснюється через муфту шестерним передачею або зубчастим ременем. Основними компонентами насоса є дві шестерні, що знаходяться в зачепленні, які обертаються в різні сторони і пропускають паливо в зазорах між сторонами всмоктування до сторони нагнітання. Лінія контакту між шестернями, що обертаються, забезпечує ущільнення між сторонами всмоктування і нагнітання насоса, перешкоджаючи перетіканню палива назад.
Кількість палива, що подається, приблизно пропорційно частоті обертання колінчастого валу двигуна. Тому регулювання величини подачі відбувається або за допомогою дроселювання на стороні всмоктування палива, або за допомогою клапана перепуску на стороні нагнітання.
Паливопідкачуючий насос шестеренного типу не потребує технічного обслуговування.
Для видалення повітря з паливної системи перед першим пуском двигуна або після витрати палива в паливному баку може бути використаний ручний насос, що підкачує, встановлений безпосередньо на шестеренному насосі або в магістралі низького тиску.