Редукційний клапан паливної системи Common Rail

Призначення редукційного клапана паливної системи Common Rail

Редукційний клапан виконує функцію запобіжного клапана. Остання версія редукційного клапана тепер має вбудовану функцію аварійного режиму. Редукційний клапан обмежує тиск у паливній рампі шляхом відкриття зливного отвору у випадку, коли тиск перевищує встановлену межу. Функція аварійного режиму забезпечує підтримку певного тиску в рампі та дозволяє продовжувати рух на автомобілі в обмеженому режимі.

Конструкція та принцип дії редукційного клапана тиску палива

Редукційний клапан тиску палива акумуляторної системи вприскування Common Rail (він же клапан обмеження тиску) має механічний привід і складається з наступних основних компонентів:

• корпус із зовнішньою різьбою для приєднання до паливної рампи;
• роз'єм для приєднання до магістралі зворотного зливу палива, що веде до паливного бака, тобто до контуру низького тиску;
• плунжер;
• пружина стиснення.

На кінці різьбової частини клапана, яка приєднується до паливної рампи, є отвір, закритий зсередини корпусу конічним кінцем плунжера. При нормальному робочому тиску пружина притискає плунжер до сідла, тим самим герметично закриваючи паливну рампу. Тільки у випадку перевищення максимально допустимої величини тиску в системі плунжер під дією цього тиску, подолавши опір пружини, відходить від сідла, внаслідок чого паливо під високим тиском може виходити з рампи.

У цьому випадку паливо через канали проходить у центральний отвір плунжера і по магістралі зворотного зливу повертається у паливний бак. Таким чином, при відкритому клапані паливо виходить з паливної рампи, а тиск у ній знижується.