0928400508 (A6460740084) BOSCH Дозувальний блок MERCEDES
Відправка замовлень Новою Поштою по всій території України;
- Післяплата
Оплата у відділенні «Нова пошта» у момент отримання та перевірки вмісту посилки на предмет відповідності до замовлення.
- Безготівкова оплата на IBAN підприємця
Переказ коштів на розрахунковий рахунок ФОП за реквізитами IBAN.
- Безготівкова оплата на розрахунковий рахунок з ПДВ
Оплата на розрахунковий рахунок компанії, з ПДВ. Остаточну вартість товару уточнюйте у телефонному режимі.
Може використовуватися для інших, не вказаних у списку автомобілів, моделей
Регулятор тиску палива BOSCH 0928400508, MERCEDES (A6460740084)
на автомобілі Mercedes (Vito, Sprinter, C200, C220, C320, CLC200, CLC220, CLK320, E200, E220, E270, E280, E320, S320, Viano) 2.1/2.2/2.7/3.0/3.
застосовується на паливному насосі високого тиску BOSCH під каталожним номером:
| 0445010048 (0445010048); | 0445010078 (0445010078); |
| 0445010143 (0445010143). |
Дозуючий блок Бош 0928400508
також називають: регулятор тиску палива в насосі, відсікач палива в ТНВД, клапан дозування палива (ZME) або просто - клапан ТНВД.
Для того, щоб правильно купити дозуючий блок 0928400508 на Мерседес (Віто, Спрінтер, C200, C220, C320, CLC200, CLC220, CLK320, E200, E220, E270, E280, E320, S22. 3.2 потрібно свідомо переглянути заводський номер паливного насоса високого тиску. Шукайте номер на корпусі насоса.
Або ж просто повідомлять нам каталожним номер самого регулятора (зазвичай вибитий на пластиці або на корпусі деталі).
Клапан регулювання тиску палива містить електромагнітний клапан із паливним охолодженням. Відкриття клапана змінюється з допомогою його соленоїдної котушки, ширина якої модулюється з частотою 1 кГц. Коли клапан контролю тиску не активовано, його внутрішня пружина підтримує тиск палива близько 100 бар. Коли клапан активований, сила електромагніту допомагає пружині, зменшуючи відкриття клапана і тим самим збільшуючи тиск палива. Клапан контролю тиску палива також діє як механічний демпфер тиску, що згладжує високочастотні імпульси тиску, що виникають з радіального поршневого насоса, коли активується менше трьох поршнів.
