A2C53259841Z (226700138R) VDO SIEMENS Клапан регулювання подачі палива: оригінал, купити, ціна, Київ, Україна

Головна
Паливні насоси та комплектуючі
Регулятори тиску палива ТНВД
A2C53259841Z VDO SIEMENS Клапан регулювання подачі палива VCV RENAULT 1.5

A2C53259841Z VDO SIEMENS Клапан регулювання подачі палива VCV RENAULT 1.5

( 10 )

1 відгук

Знято з виробництва

Способи доставки

Відправка замовлень Новою Поштою по всій території України;

Способи оплати

Післяплата

Оплата у відділенні «Нова пошта» у момент отримання та перевірки вмісту посилки на предмет відповідності до замовлення.

Безготівкова оплата на IBAN підприємця

Переказ коштів на розрахунковий рахунок ФОП за реквізитами IBAN.

Безготівкова оплата на розрахунковий рахунок з ПДВ

Оплата на розрахунковий рахунок компанії, з ПДВ. Остаточну вартість товару уточнюйте у телефонному режимі.

Опис товару

Будь ласка, перевірте номер деталі виробника (зазвичай вибитий на пластику або корпусі деталі) перед замовленням.

Кращий спосіб купити A2C53259841Z VDO SIEMENS - отримати номер з наявної деталі. Будь ласка, переконайтеся, що ваш існуючий номер деталі відповідає одному з наведених вище номерів. Якщо номер не збігається, запчастина не буде працювати з вашим автомобілем.

Клапан потоку VCV VDO SIEMENS A2C53259841Z (він же 226700138R)

на автомобілі Nissan (Qashqai, Tiida), Renault (Clio, Megane, Modus) 1.5L Euro 4 та Euro 5

Клапан регулювання подачі (дозування) палива ВДВ Сіменс A2C53259841Z також називають:
регулятор тиску палива в насосі, відсікач палива в ТНВД, клапан дозування палива (ZME) або просто - клапан ТНВД.

Для того, щоб правильно купити редукційний клапан A2C53259841Z на Ніссан Кашкай, Тіда; Рено Кліо, Меган, Модус 1.5 потрібно свідомо переглянути заводський номер паливного насоса високого тиску. Шукайте номер на корпусі насоса.
Або ж просто повідомлять нам каталожним номер самого регулятора (зазвичай вибитий на пластиці або на корпусі деталі).

Клапан VCV розташований на ТНВД. Він регулює подачу палива (а, отже, кількість палива) від внутрішнього паливопідкачувального насоса до плунжерів ТНВД залежно від тиску палива в рампі. Таким чином, стає можливим регулювання подачі палива в ТНВД, в залежності від умов роботи двигуна, використовуючи для регулювання контур низького тиску. При цьому знижується до мінімуму кількість палива, що повертається в зворотний зливний контур, а також знижується споживання потужності насосу ТНВД, що покращує показники двигуна. Клапан регулювання об'єму палива закритий, якщо на нього не подається електричне живлення. Таким чином, при обриві ланцюга VCV двигун не запускається.