A2C53259841Z (226700138R) VDO SIEMENS Клапан регулировки подачи топлива: оригинал, купить, цена, Киев, Украина

Главная
Топливные насосы и комплектующие
Регуляторы давления топлива ТНВД
A2C53259841Z VDO SIEMENS Клапан регулировки подачи топлива VCV RENAULT 1.5

A2C53259841Z VDO SIEMENS Клапан регулировки подачи топлива VCV RENAULT 1.5

( 10 )

1 отзыв

Снят с производства

Способы доставки

Отправка заказов Новой Почтой по всей территории Украины;

Способы оплаты

Наложенный платеж

Оплата в отделении «Новая почта» в момент получения и проверки содержимого посылки на предмет соответствия заказу.

Безналичная оплата на IBAN предпринимателя

Перевод денежных средств на расчетный счет ФЛП по реквизитам IBAN.

Безналичная оплата на расчетный счет с НДС

Оплата на расчетный счет компании с НДС. Окончательную стоимость товара уточняйте в телефонном режиме.

Описание

Пожалуйста, проверьте номер детали производителя (обычно выбит на пластике или на корпусе детали) перед заказом.

Лучший способ купить A2C53259841Z VDO SIEMENS - получить номер из существующей детали. Пожалуйста, убедитесь, что ваш существующий номер детали соответствует одному из перечисленных выше номеров. Если номер/ра не совпадает, запчасть не будет работать с вашим автомобилем.

Клапан потока VCV VDO SIEMENS A2C53259841Z (он же 226700138R)

на автомобили Nissan (Qashqai, Tiida), Renault (Clio, Megane, Modus) 1.5L Euro 4 и Euro 5

Клапан регулировки подачи (дозирования) топлива ВДО Сименс A2C53259841Z так же называют:
регулятор давления топлива в насосе, отсекатель топлива в ТНВД, клапан дозирования топлива (ZME) или просто - клапан ТНВД.

Для того, чтобы правильно купить редукционный клапан A2C53259841Z на Ниссан Кашкай, Тида; Рено Клио, Меган, Модус 1.5 нужно заведомо посмотреть заводской номер топливного насоса высокого давления. Ищите номер на корпусе насоса.
Или же просто сообщие нам каталожным номер самого регулятора (обычно выбит на пластике или на корпусе детали).

Клапан VCV расположен на ТНВД. Он регулирует подачу топлива (и, следовательно, количество топлива) от внутреннего топливоподкачивающего насоса к плунжерам ТНВД в зависимости от давления топлива в рампе. Таким образом становится возможным регулировать подачу ТНВД в зависимости от условий работы двигателя, используя для регулировки контур низкого давления. При этом снижается до минимума количество топлива возвращаемого в обратный сливной контур, а также снижается потребление мощности насосом ТНВД, что улучшает показатели двигателя. Клапан регулирования объема топлива закрыт, если на него не подается электрическое питание. Таким образом, при обрыве в цепи VCV двигатель не запускается.