0281006074 (057130764AB, 0281006075, 057130764AA) BOSCH Клапан топливной рампы VAG
для автомобилей Audi, Seat, Skoda, VW 0.8; 1.2; 1.4; 1.6; 2.0; 3.0
Отправка заказов Новой Почтой по всей территории Украины;
- Наложенный платеж
Оплата в отделении «Новая почта» в момент получения и проверки содержимого посылки на предмет соответствия заказу.
- Безналичная оплата на IBAN предпринимателя
Перевод денежных средств на расчетный счет ФЛП по реквизитам IBAN.
- Безналичная оплата на расчетный счет с НДС
Оплата на расчетный счет компании с НДС. Окончательную стоимость товара уточняйте в телефонном режиме.
Лучший способ купить регулятор давления топлива в топливной рампе0281006074 BOSCH, 0281006075 BOSCH, 057130764AB VAG, 057130764AA VAG - получить номер из существующей детали. Пожалуйста, убедитесь, что ваш существующий номер детали соответствует одному из перечисленных выше номеров. Если номер/ра не совпадает, запчасть не будет работать с вашим автомобилем.
0281006074 Bosch оригинальный клапан регулировки давления топлива в топливной рампе
Страна производитель: Чехия
Регулятор давления топлива в топливной рейке на автомобили:
- Audi (A1, A3, A4, A5, A6, A8, Q3, Q5);
- Seat (Alhambra, Exeo, Leon);
- Skoda (Fabia, Octavia, Praktik, Roomster);
- VW (Amarok, CC, Crafter, Golf, Passat, Polo, Sharan, Tiguan, Touareg, XL).
Эту запчасть так же называют: регулятор давления топлива в рампе, клапан регулировки давления топлива, редукционный клапан или клапан топливной рейки.
Важно понимать, что эта запчасть — НЕ датчик давления топлива.
Для того чтобы правильно подобрать регулятор давления топлива 0281006074 Бош нужно заведомо посмотреть заводской номер топливной рейки. Ищите номер на корпусе рейки.
Или же просто сообщите нам каталожным номер самого регулятора (обычно выбит на пластике или на корпусе детали).
Альтернативные номера 0281006074 ОЕМ:
- 057130764AB VAG;
- 057130764AA VAG;
- 0281006075 BOSCH;
Клапан регулировки давления топлива содержит электромагнитный клапан с топливным охлаждением. Открытие клапана изменяется за счет его соленоидной катушки, ширина которой модулируется с частотой 1 кГц. Когда клапан контроля давления не активирован, его внутренняя пружина поддерживает давление топлива около 100 бар. Когда клапан активирован, сила электромагнита помогает пружине, уменьшая открытие клапана и тем самым увеличивая давление топлива. Клапан контроля давления топлива также действует как механический демпфер давления, сглаживающий высокочастотные импульсы давления, возникающие из радиального поршневого насоса, когда активируется менее трех поршней.
