0440020095 BOSCH насос низкого давления топлива ТНВД CASE/IVECO (42559145): оригинал, купить, цена, замена, ремонт

Главная
Топливные насосы и комплектующие
Топливоподкачивающие насосы
0440020095 BOSCH Насос низкого давления CASE/IVECO (42559145)

0440020095 BOSCH Насос низкого давления CASE/IVECO (42559145)

( 6 )

Оставить отзыв

Нет в наличии

Есть в наличии

0 грн

8 872 грн

− +

Нет в наличии

Способы доставки

Отправка заказов Новой Почтой по всей территории Украины;

Способы оплаты

Наложенный платеж

Оплата в отделении «Новая почта» в момент получения и проверки содержимого посылки на предмет соответствия заказу.

Безналичная оплата на IBAN предпринимателя

Перевод денежных средств на расчетный счет ФЛП по реквизитам IBAN.

Безналичная оплата на расчетный счет с НДС

Оплата на расчетный счет компании с НДС. Окончательную стоимость товара уточняйте в телефонном режиме.

Описание

0440020095 BOSCH насос низкого давления топлива ТНВД CASE/IVECO (42559145)

Шестеренный подкачивающий топливный насос FP/ZP18/L1S*240+12/500

Шестеренный топливоподкачивающий насос низкого давления топлива (насос подкачки)
Case (721, 821), Case International (A8000, A8800), DAF (CF65, LF45, LF55) Ford (Cargo C, F250), Iveco (EuroCargo, Vertis), New Holland (CR9060, D150B, T7040, T7060, W170B, W190B), VW (Constellation, Worker), НефАЗ (5297, 5299), ПАЗ 3

Альтернативные артикулы (кроссы):
CASE IH 42559145
Iveco 42559145

0440020095 BOSCH - Шестеренный топливоподкачивающий насос низкого давления топлива (насос подкачки, дизель)

используется для подачи топлива к системам индивидуальных ТНВД (грузовые автомобили) и Common Rail (легковые, грузовые автомобили и вездеходы). Насос крепится непосредственно на двигателе или встраивается в корпус ТНВД. Привод насоса осуществляется через муфту шестеренчатой передачей или зубчастым ремнем. Основными компонентами насоса являются две находящиеся в зацеплении шестерни, которые вращаются в разные стороны и пропускают топливо в зазорах между от стороны всасывания к стороне нагнетания. Линия контакта между вращающимися шестернями обеспечивает уплотнение между сторонами всасывания и нагнетания насоса, препятствуя перетеканию топлива обратно.
Количество подаваемого топлива приблизительно пропорционально частоте вращения коленчатого вала двигателя. Поэтому регулирование величины подачи происходит или посредством дросселирования на стороне всасывания топлива, или с помощью перепускного клапана на стороне нагнетания.
Топливоподкачивающий насос шестеренного типа не требует технического обслуживания. Для удаления воздуха из топливной системы перед первым пуском двигателя или после израсходывания топлива в топливном баке может быть использован ручной подкачиващий насос, установленный непосредственно на шестренном насосе или в магистрали низкого давления.